Корзина
Нет отзывов, добавить
Использование автомобильных аккумуляторов в ИБП\UPS
Контакты
Энергоресурс, Киев
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380 показать номер
+380 показать номер
+380 показать номер
Евгений
УкраинаКиевул. Ивана Гонты 1
Карта

Использование автомобильных аккумуляторов в ИБП\UPS

Использование автомобильных аккумуляторов в ИБП\UPS
Можно ли в системах бесперебойного питания использовать обычные автомобильные аккумуляторы? Да, в принципе, можно Однако, перед тем как принять решение об их установке мы рекомендуем Вам ознакомиться с некоторыми особенностями их использования. Аккумуляторы SLI (Starting, Lightning&Ignition) создавались для автомобильных систем старта, освещения, зажигания. Решаемая ими задача — выдать большой ток для пуска двигателя, в то время как подзарядка батареи может производиться только в течение коротких промежутков времени, когда двигатель выдает необходимую частоту вращения. Герметичные необслуживаемые аккумуляторы (VRLA), предназначенные для систем бесперебойного питания, работают в других режимах. Они «выдают» сравнительно небольшой ток (обусловленный мощностью нагрузки) и заряжаются постоянно стабильным током. Оба процесса протекают в течение длительного времени. Эти различия в режимах работы обусловили их конструктивное построение (толщина свинцовых пластин) и качество материала. Решетки SLI-аккумуляторов изготавливаются из пористого (переработанного из старых батарей) свинца, а в VRLA — из свинца первой плавки. Главное достоинство SLI-аккумуляторов — сравнительно низкая цена. Однако этим и ограничиваются их достоинства при использовании в системах резервного (бесперебойного) питания. Дело в том, что: Автомобильные аккумуляторы заполнены жидким электролитом, который не поддерживает процесс рекомбинации. Это создает проблемы с безопасностью и требует дополнительных расходов на создание систем вентиляции. Эти АКБ требуют регулярного долива воды, что увеличивает эксплуатационные расходы. Более того, так как используется жидкий электролит — то в случае повреждения корпуса возможно вытекание электролита. Перечисленных недостатков лишены VRLA-аккумуляторы. Однако цена «кусается». На графике приведена зависимость, которая наглядно характеризует эксплуатационные характеристики SLI— и VRLA-аккумуляторов. Нетрудно видеть, что по сроку службы VRLA-аккумуляторы в 3-4 раза превышают аналогичные показатели SLI— аккумуляторов.

Энергоресурс

Предыдущие статьи